5款讓人驚艷的創(chuàng)意車燈設(shè)計(jì),讓你徹底愛上大燈!
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文章與圖片來(lái)源：cardesignnews

尾燈方面，賓利有橢圓設(shè)計(jì)；道奇將大膽的“賽道”布局用在Charger和Durango上；凱迪拉克則試圖憑借Escalade上大膽的垂直圖形重新奪回一度的照明設(shè)計(jì)之王的地位。

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道奇尾燈是一個(gè)由LED組成的整體造型

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建立“家族簽名”之外還有另一種選擇。

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像福特這樣的制造商尋求的是為每種車型創(chuàng)建獨(dú)特的識(shí)別符號(hào)。比如，野馬車型上有著令人愉快、傳統(tǒng)風(fēng)格的車頭和尾燈設(shè)計(jì)，而在福特GT超級(jí)跑車上，公司選擇在其后部點(diǎn)綴一對(duì)完美的紅色光環(huán)。

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福特有專門針對(duì)子品牌的尾燈設(shè)計(jì)

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與此同時(shí)，邁凱倫選擇的是竭盡所能在其產(chǎn)品上模糊尾燈與其他部件的界限。拿12C和650S來(lái)說(shuō)，其尾燈在不使用狀態(tài)下是黑色的，可以與后格柵融為一體，而P1超薄的LED燈條在非照亮情況下也很難被看出來(lái)。

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或許是因?yàn)檫~凱倫的歷史源自賽車，這種車燈主題也繼續(xù)在邁凱倫最新Senna、Speedtail等車型上延續(xù)著。

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可以看到這輛邁凱倫的剎車燈，但想要找到指示燈可不容易

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當(dāng)然，車燈設(shè)計(jì)上，車企也有失誤的時(shí)候。

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路虎于2000年代末推出的LED日間運(yùn)行燈，由于其寬間距設(shè)計(jì)，與廉價(jià)的圣誕裝飾有著不幸的相似之處。

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還有瑪莎拉蒂像“飛去來(lái)器”一樣的車燈，不難想象，這種本來(lái)要當(dāng)做3200GT的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，為何會(huì)在車型改款后就消失不見了。

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沒有被市場(chǎng)接受的瑪莎拉蒂“飛去來(lái)器”車燈

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不過(guò)，隨著照明技術(shù)的不斷改進(jìn)，包括LED、OLED和激光系統(tǒng)，似乎為照明創(chuàng)新開啟了更復(fù)雜的設(shè)計(jì)大門。MINI左右不對(duì)稱的米字旗尾燈就是一個(gè)很好的例子，與其相比，其他一切都像是“老古董”。

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早在2013年，不滿足于滾動(dòng)轉(zhuǎn)向燈的奧迪通過(guò)OLED Swarm概念為我們展示出一種“動(dòng)態(tài)”照明的未來(lái)，與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳提出了“數(shù)字照明”想法，要將清晰的信息投射到路面上。

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如今，許多汽車設(shè)計(jì)已經(jīng)停滯不前，甚至還在退化，而車燈設(shè)計(jì)已經(jīng)成為區(qū)別車型的一大特色。

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更進(jìn)一步說(shuō)，不難想象未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車會(huì)被要求像捷豹路虎怪異的“虛擬眼睛”概念那樣，與道路上的其他人進(jìn)行“眼神交流”。那么，未來(lái)車輛的頭部和尾燈會(huì)不會(huì)變成真正意義上的“眼睛”呢？

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